蛏子汤【视频】杨维平） 创业路上黄花香（崔瑞刚-兵器离退休干部工作
【视频】杨维平） 创业路上黄花香（崔瑞刚-兵器离退休干部工作
11月14日上午，“改革开放四十年、聚力兵器新征程”老同志故事汇于山西太原成功举办。
老同志们神采奕奕、信心满满地走到舞台中央、站在聚光灯下，动情分享改革开放40年来事业发展、家庭变迁、个人成长中难忘的记忆，精彩演绎兵器的故事、企业的故事、自己的故事，弘扬传承“把一切献给党”的人民兵工精神，纵情讴歌改革开放的伟大成就，为新时代喝彩助威、为中国梦鼓劲呐喊端粒学说。
现分期辑录，以飨诸位。
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创业路上黄花香-崔瑞刚 杨维平（滑动查看）
创业路上黄花香
作者：一机集团 崔瑞刚
讲述人：一机集团 杨维平
1984年，改革开放的大潮冲击着军工企业。走“保军转民，军民融合”道路，研制铁路货车车辆，进行第二次创业势在必行。
这是一支劲歌掌御九天，进行曲的节奏，蕴育着中国兵工使命的交响。
这里不是厂房美味七七，因铁路车辆要小批量试生产，没有场地老师不是人，临时把旧火车库当成了车间。这里没有水，没有“WC”，更没有更衣室。男男女女百十号职工，在这里摆开了铁路车辆的制造战场，一干就是十几个小时。车间主任亲自生火造饭。一米多直径的铸铁锅，洗的干干净净的平板铁锹，新领回来的条帚都成了炊具。当一碗碗土豆粉条大白菜的烩菜送到每个职工手里时，这位个头高大的山东汉子已是汗水淋漓了。每个人都在津津有味地吃着，那彷佛吃的是山珍海味。小伙子们一连三大碗，外加五个馒头。姑娘们也失去了往日的羞涩，大口大口地嚼着，说着，笑着。累了厝边头尾，大家就钻进汽车大苫布下，四周露出了小花脸，有的还打起了鼾呢。不知道的，还以为是一群无家可归的流浪者。每当看到这种情景，谁不感动呢……
1987年4月25日，这是一个对铁路车辆创业的军工人来说神犬小巴迪，十分难忘的日子。从这一天起魔霸天王，他们结束了铁路车辆创业打麻雀战、游击战的日子，搬进了新厂房，转入了阵地战。
职工的精气神是创业走向成功的基础。
1988年滴答吉他谱，在铁路车辆上产量、上能力的日子里，也正是社会上大刮“下海经商”之风的时候。人们的思想很不稳定。在这关健时刻，党团员分头谈心做工作，就像一台台大马力推土机，为前进开辟着道路。
铁路车辆厂房的三个车间八百多人，是由全厂五个单位组合而成。人们互不相识，性格各异，孟照国谁也管不了谁。打架斗殴，怠工，罢工，把车间领导自行车挂在树上的恶作剧经常发生。一次，因派工分歧，一个工人同班长挥舞着菜刀，是分厂领导奋力夺刀，避免了一场恶性事故的发生。每天下班后在小土坡旁，在路边上，总有一对对的谈心者，那是共产党员们在分头做人的思想工作。为了彻底扭转目前这种被动局面，分厂领导亲自带队组成现场指导组，从生产流程的制定，到各项规章制度的建立。货车总装车间终于开始步入了正轨，各项工作有章可循了，人们也相互信任了。
1989年夏天，在祖国北疆内蒙古包头大青山下，有一队正在为改革开放弄潮的英雄群体，这就是内蒙古一机集团的铁路车辆创业人。这是一群普普通通的兵工人，这是一群朴朴实实的劳动者，“祖国”“使命”被创业人紧紧地联系在一起，焊接在了一起！于是，就涌现出了：白班夜班连轴转返乡记事，三十几个小时不下线的“陈闯将”；把吃奶的孩子交给婆婆蛏子汤，一连两天不离开大干岗位的“郭妈妈”；高烧四十度，手中拿着病假条不休息的“赵铁人”；晕倒在现场的“杨娃娃”；吊车坏了，就用肩扛零件运转的“阚小子”……七月份过去了，月产达到302台；八月份月产创下历史最高纪录312台。这也就是说，每天都要吃掉二百多吨钢材。单从这些数字上看间客全文阅读，就是一种气魄。当时有一位新华社记者来工厂采访，十分感慨：“你们真是英雄的军工厂。”
……
1999年，是铁路车辆创业鏖战的岁月。这一年工厂计划生产三千台，这个目标对当时的货车总装线来讲是一个极限数字。从年初开始，全线大班倒，一口气干到12月31日。不是亲身的体验，谁也品不出个中的苦涩酸甜。这里讲一个小故事：连续的大班倒没有星期天，货车车间大部分都是婚龄期的小青年，有一个小伙子几次与对象失约 ，对象认为他没有诚意，要“吹灯拔蜡”。小伙子急了，找到车间主任，拿出了十元钱：“主任，我拿这点儿钱买一天换休，让我和对象解释一下吧。”车间主任感动了，对他说：“小伙子，放心吧，后面的事我来办，只要你好好干，对象不会因此而吹的。”当然，后来就是花好月圆了。
铁路车辆的创业，曾付出了血的代价。那是一个夕阳就要落山的傍晚。一名女工不小心被翻转机挤在了底下，一声惨叫，血流如注，当即倒在了岗位上。当时正是白班夜班交接的时候，人们惊呆了。分厂领导冷静地做出了决定：兵分三路各负其责，一路立即把女工送进医院安排后事，由一名分厂领导全权指挥；二路由当班的同志同技安部门勘察、清理现场，恢复生产秩序；三路由大本营（分厂主厂房 ）的三○五、三○六车间组成二、三梯队，由这两个车间主任带队快速支援货车夜班生产（因货车夜班人员心有余悸暂时歇岗 ）。四十分钟过去了，二十二名大本营支援来的夜班工人，全副武装整齐地站在了翻转机前。当时，一位工段长说了这样一句话：“请领导放心，今天的夜班产量一台不减。”弧光又闪起来了，铆枪又发出了吼声，又是一派火热的大战气氛。
……
这里，没有文字的游戏，也不是“天桥把式”的虚套。这是建三江信息港，一个真实的历史和现实。
如今，铁路车辆已“今非昔比”。1984年生产第一台铁路敞车，当年一棵弱不禁风的小树苗，如今已长成了迎风傲雪的云杉树。从祖国大地到亚、非、多个国家和地区，都有“中国?内蒙古一机集团北方创业公司制造”的铁路车辆。六大系列五十多个品种七万多台铁路车辆，昂首阔步奔驰在铁道线上。
“内蒙古一机集团北方创业公司”已成为中国铁路车辆路外制造厂家的一支劲旅。当高铁载着时代的使命驰骋在神州大地的时候，内蒙古一机集团的铁路车辆无限欲望之门，为中国改革开放四十年华诞献了一份大礼。她向祖国大声报告：内蒙古蒙汉团结奋斗也能生产铁路货车了。
铁路车辆的创业精神，也伴随着共和国改革开放的大潮，在军工人用五指犁开的“军民融合”的创业大道上，一路风驰电掣，一路风华正茂。
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责编：兵桑