郑州枫杨外国语中学【视频】本田锋范雾灯不亮，中控门锁失灵-汽修技师圈
【视频】本田锋范雾灯不亮，中控门锁失灵-汽修技师圈
故障现象：本田锋范事故车维修完毕后，终检试车时发现两处故障：一是前雾灯不亮；二是关闭驾驶侧车门后，左后、右前、右后门闭锁电机来回连续跳动两三次。操作左前门中控手动闭锁开关时，河珠熙其他3个门闭锁器无反应，仪表上无异常指示灯亮，车顶灯正常，遥控器开闭正常金刚葫芦妹。
故障诊断：
首先维修人员参照电路图，对上述故障进行了全面检查，但一段时间故障仍然未得到排除，而且诊断思路进入了误区。
误区在于维修人员把故障的焦点放在了G1前雾灯继电器上，总在怀疑继电器出了故障，但是换了一个新的继电器后故障依旧。维修人员又怀疑S1和S2之间线路出现了断路现象，于是短路S1、S2后前雾灯亮了，说明S1与S2之间线路通路正常。根据多年的电器维修经验，可以肯定的是控制继电器的G1信号源出现问题，怀疑有三点：
①雾灯开关；
②多路控制器；
③仪表台下方的几处搭铁线。
根据从易到难的排除思路，我们首先检查线路上所有相关的保险丝1号、2号、9号。确定保险丝良好后，我们按照以下思路开始了故障排除。
因为后雾灯是好的开心鬼上错身，其他小灯大灯变光都是好的，再加上该车只行驶了两万多千米，雾灯组合开关损坏的可能性很小，首先排除了雾灯开关故障的可能性。使用了短接法，将前雾灯继电器R20脚直接搭铁，前雾灯亮起。
完整的中控门锁系统，如图1所示噬魂齿之争。整个系统不复杂，到底是哪一块出了问题呢？带着疑问我们继续进行了排查。
线路中出现了断路情况，这种可能性有但是很小，因为该车为事故车，车辆损失在车头前侧，左前门是没有动过的，为了确保万无一失，我们先检查了左前门与车身连接处的线束，有无折断，经检查线束良好。
难道是锁块总成出现问题微淘卡盟？因为关闭驾驶侧车门之后，操作手动闭锁开关无反应，郑州枫杨外国语中学我们怀疑是门锁总成中的触点损坏，为了排除我们的疑点，我们更换了新的锁块，但故障依旧。
维修一度陷入了僵局，到底问题出现在了什么地方呢？
如果出现在多路控制器上，但是更换以后仍有故障。是不是还是哪一处搭铁线没有固定好或者说搭铁线没有固定呢？
按了按边门开关，听到其他门的电机有动作。可以肯定的是，信号和执行是畅通的，故障还是出现在左前门锁开关到多路控制器这段线路上。
是否插头插的不牢固，还是插头的针头断了或者是其他损坏大城大事，带着这种疑问，我们进入了仔细的排查。
锁块总成→多路控制器的插脚是到此为止可以确定前雾灯继电器的信号源控制有故障，再加之中央门锁控制的失灵（门锁电机上下跳动）极有可能是某处搭铁线控制不良引起的一连串故障。
诊断到此我们的最大怀疑点就是仪表台下几条搭铁线，因为搭铁线的好坏直接影响继电器的主要信号源。考虑到拆装仪表台有较大的工作量，按照我们的诊断思路决定先换一个多路控制器试试，出乎意料的是，当换上多路控制器后，前雾灯的故障排除了，但门控的故障依旧。
当驾驶侧门关闭后，其他3个门同时伴有电机上下两三次地来回跳动浮诛。此时，我们对着电路图仔细地研究了电路原理，手动拨动开关的开关状态，其实就是个“+”“-”的电源信号。这个信号传输到锁块单元总成（锁块上也有一个触点开关）马场风云，再加门边上的一个触电开关组成了一个S18，对照完电路图，我们寻找S18，仔细寻找着从左前门到仪表台下方的线路，发现S18插头意外地插到了靠近左前A柱下方的一个插头上（如图2所示），而且插头的外形和形状一样，将其果断拔下后神木垒，插入多路控制器的S18插头上。再次关门，锁闭，故障排除。
故障总结：
故障排除前不要盲目去测试，更不要盲目去破坏线路，如切断破皮小鬼神偷，乱搭线路，因为有很多线 路是几处信号共用的通路，特别是现在很多高档车上用到的CAN BUS信号。
要仔细研究电路图，分析其系统工作原理，分析可能的故障点，找到故障的突破口。
现在汽车电路有很多线路的颜色和插头都是一样通用的，在拆装电器的时
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寇老师 汽车培训机构
从事汽车维修工作12余年，对柴油电喷、汽油电控系统具有丰富的维修经验！对大众，奥迪邵江彬，韩系，福特，国产等车型疑难故障重生家里家外，有独特的诊断思路和方法！可以在线匹配，编程，大众，奥迪车系！
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